статьи по проблемам автосервиса (автор бизнес-тренер Визавитин Александр)

почитать

16.12.2020

Автосервис на 3 поста. Планировка

Какую планировку выбрать для небольшого автосервиса на 3 или 4 поста?
Друзья! Я достаточно давно участвую в проектировании автосервисов. Мне приходилось делать планировки как самых маленьких СТО, так и больших дилерских центров, которые нынче радуют своих посетителей и работников продуманным решением, удобной и технологичной эксплуатацией.
Мы рассмотрим случай, когда планируется строить "с нуля" некую конструкцию ("павильон" или "склад"), которая в дальнейшем будет использоваться как для оказания услуг по ремонту транспортных средств (автосервис). По легенде - нет жестких ограничений по длине, ширине объекта, а стоимость конструкции должна быть минимальная, без "лишних" квадратных метров под крышей.
В таком случае, мы рисуем функциональный объект только с оглядкой на строительные нормы для автосервисов, но без жесткой привязки к ним.

читать дальше...

12.07.2020

Как контролировать свой автосервис?

Далеко не все владельцы, инвесторы, партнеры готовы вникать в тонкости бизнеса, анализировать оперативные показатели деятельности автосервиса.Многие вкладывают средства, активы и компетенции, но работают на принципах доверительного управления, что часто приводит к неожиданным результатам по окончании отчетного периода.

Как быть? Самому садиться на приемку, погружаться в особенности работы бизнеса? Тратить драгоценное время на этот сложный во всех отношениях бизнес, чтобы его контролировать? А возможно ли вообще контролировать этот бизнес на 100%?


Отвечу на некоторые вопросы.

читать далее...

10.07.2020

Чат-бот, голосовой бот для автосервиса - игрушка или полезный инструмент?

Боты в автосервисе - тренд 2019 - 2021г!
Боты в работе средних и крупных автосервисов - на мой взгляд необходимость. Этот инструмент значительно расширяет воронку продаж, увеличивает возможности для повышения качества сервиса, а также позволяет экономить средства. Как это?
Голосовой и чат бот может одновременно принимать сотни звонков и обращений, отвечать на типовые вопросы, самостоятельно записывать клиентов на ТО, заполнять БД клиентов и собирать первичную информацию о клиенте, его обращении, проблеме. Он сможет консультировать по вопросам стоимости отдельных работ, содержанию регламентных работ, соединять с различными отделами и специалистами, легко выполнять телефонный опрос по качеству обслуживания с автоматическим заполнением таблиц с результатами опроса, выполнять много других действий.
читать далее...

Автоматизация в автосервисе

Друзья, я хочу поделиться своими мыслями по вопросу автоматизации в автосервисе. В этой статье мы не будем делать анализ существующих продуктов. Я хочу показать направления для автоматизации, которые на мой взгляд могут быть востребованы как отдельным сервисом, так и сетевыми компаниями.

IT отрасль рано или поздно, но проявит больший интерес к отрасли автосервиса. Автоматизация, это не только документооборот или каталоги запчастей. Автоматизировать можно достаточно большое количество направлений деятельности СТО.

Направления для автоматизации в автосервисе.
читать далее...

06.2020

Стратегия автосервиса и мотивация персонала в ситуации кризиса.

Основная мотивация работника в кризис – страх потерять доход, желание сохранить рабочее место.
Опрос на канале Viber «БИЗНЕС-АВТОСЕРВИС» показал:
27% участников опроса считают загрузку своего автосервиса ниже 50%.
26% участников опроса оценивают загрузку своего СТО выше 50%.
4% считают загрузку своего СТО максимальной
4% считают загрузку около нулевой (нет клиентов).
По моим оценкам, при снижении загрузки персонала на 50% от нормы, в случае отсутствия изменений, 4х постовой автосервис уходит «в минус» по финансовым результатам.
Если ничего не менять, то собственник получит убытки и негатив со стороны работников.
читать дальше...

06.2020

Стимулирование работников автосервиса

Писать про мотивацию и просто, и сложно по нескольким причинам. Это как советовать в выборе инструмента для ремонта абстрактного автомобиля. Вроде бы все понятно, но что конкретно? А конкретность приходит только тогда, когда мы понимаем, чью мотивацию мы собираемся стимулировать и в каких условиях.
С одной стороны, финансовое стимулирование для отдельных категорий работников (слесари, мастера-приемщики) может быть стандартным, направленным на достижение важных для автосервиса показателей. При этом уровень финансового вознаграждения для работников определяется рыночной ситуацией в Вашем регионе.
читать дальше...

06.2020

Мотивация и стимулирование. Немного теории

Мотивация – это осознанное человеком побуждение к активности, целенаправленному действию, решению поставленных задач. Стремление является внутренним и проявляется только тогда, когда оно до конца понято субъектом. В основе мотивации лежит определённая потребность (физиологическая, духовная, ценностная), после удовлетворения которой импульс к действию существенно снижается.

Стимулирование– это мера внешней поддержки, благодаря которой осуществляется воздействие на активность человека. Главная задача такого процесса – ускорение управленческих процессов, склонение субъекта к совершению ожидаемого действия, изменение поведения. Стимулирование может быть как позитивным (вознаграждение), так и негативным (угроза применения санкций).
читать дальше...

05.2020

Автосервис. Гигиенические процедуры

С вводом Декрета №7 "О развитии предпринимательства" требования Постановления 190 Минздрава в отношении автосервисов стали носить рекомендательный характер. Обязательным к соблюдению стал Декрет и его приложения. Гигиены касается Приложение №4
На мой взгляд, автосервисам для безопасной и легальной работы по гигиене труда необходимо выполнить ряд процедур:
В соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 17 февраля 2012 г. № 156
1) 10.24. Государственная санитарно-гигиеническая экспертиза с выдачей санитарно-гигиенического заключения:
читать дальше...

05.2020

Персонал автосервиса. Поиск, привлечение, отбор, адаптация и мотивация.

Содержание:
ПОИСК, ПРИВЛЕЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛА
• Профиль профессии
• Каналы привлечения/ реферальная система и другое
ОТБОР КАНДИДАТОВ
• Проф тестирование на входе
• Психотипы/ заслон негативу, 16 факторный анализ Кеттелла
АДАПТАЦИЯ СОТРУДНИКА
• План адаптации/ куратор
• Испытательный срок/ задачи
• Регламенты, инструкции, стандарты
МОТИВАЦИЯ ...
читать дальше...

05.2020

Автосервис. Кадровый голод

Если я спрошу у Владельцев автосервиса о том нужны ли им кадры, то в 9 из 10 ответят – ДА!.

В начале деятельности моя компания «Сервисмен» была специализированным кадровым агентством и несколько лет занималась подбором специалистов для компаний автосервиса. Большинство дилеров и крупных компаний стояли в очереди на персонал. Однако, были большие сложности не только в поиске и привлечении квалифицированного персонала, но и в удержании (в прохождении испытательного срока). Половина кандидатов просто не успевали доехать на собеседование, их забирал рынок. Девять из десяти приехавших на собеседование имели неудовлетворительные знания и опыт.

читать дальше...

05.2020

Самозванцы по неволе. Профессии автосервиса.

Последователи Григория Отрепьева, как ни странно, встречаются и в автосервисах! Мы давно уже привыкли к употреблению названий «автослесарь», «автоэлектрик», «диагност», «шиномонтажник», «мастер-приемщик», забывая при этом, что таких профессий в Беларуси официально НЕ СУЩЕСТВУЕТ!
читать далее...

март 2020

СВЕТ или ТЬМА? Имидж белорусского автосервиса.

Я, как обычно, пишу в свободное от основной деятельности, спокойное время.
Эту статью я решил написать потому, что именно сейчас мне пришлось редактировать статью одного журналиста, который как и прочие, в попытках словить "хайп" на негативе пишет о "проблемах" автосервиса и использует нехорошие обобщения в отношении всей отрасли, тем самым формируя негативный имидж участников этого непростого бизнеса.
читать дальше...

март 2020

Секреты планирования загрузки автосервиса

Друзья! Я как всегда готов делиться с Вами всем своим опытом работы в автосервисе и опытом управления СТО.
Сегодня мы с Вами
рассмотрим настоящие СЕКРЕТЫ качественного планирования загрузки автосервиса (слесарные работы)
начнем различать планирование загрузки постов и загрузки специалистов приемки
разберемся что такое "проблема утренней загрузки" СТО и как ее эффективно решать
ознакомимся с преимуществами "двухэтапного" обслуживания
найдем способы почти полностью ликвидировать простои постов и решим проблему с "висящими автомобилями" в цеху
получим инструменты оперативной ликвидации "дыр" в загрузке постов, научимся правильно взаимодействовать с работниками цеха при планировании их работы, определим способы не создавать накладки в расписании загрузки постов найдем методы устранения толпы на приемке утром и вечером, обозначим требования к журналу планирования и получим образец журнала для работы, определим требования к специалисту, занимающемуся планированием загрузки, сделаем краткий обзор методов планирования
читать далее

март 2020

Основа сервиса. Почему эти процессы сервиса "КЛЮЧЕВЫЕ"

Друзья! Я рад делиться с Вами важной и только 100% рабочей информацией, которая позволит Вам расти как руководителю автосервиса. Помните, что рост Вашего бизнеса во многом зависит от Вашего роста и развития.
Поговорим о важнейшем разделе знаний для руководителя СТО - о ключевых процессах сервиса.
читать дальше...

февраль 2020

Идите и работайте! Куча бумажек. Или "легализация СТО"

Все Вы наверняка уже прошли этап легализации, открытия автосервиса или даже сертификации и спокойно работаете на ниве услуг по обслуживанию автомобилей наших (и не только) граждан.
Но, задумывались ли Вы, что упущения на этапе начала деятельности могут "аукнуться" "по полной программе" Вам при комплексной проверке? Причем некоторые упущения могут повлечь изъятие выручки, изъятие средств производства и даже признание деятельности незаконной...
читать дальше...

февраль 2020

Клиентская зона на СТО.

Речь пойдет про зону отдыха и ожидания для клиентов автосервиса.
Самое яркое впечатление у меня оставила "клиентская зона" в виде гразного дивана от газели у забора автосервиса в Минске. Также "незабываемые" впечатления от грязных стаканов и грязных стульев в зоне ожидания для клиентов.
Но, поговорим о том, как и зачем организовать зону отдыха (ожидания) для клиентов Вашего автосервиса.

Обычно, посетители СТО готовы ждать 1 -1,5 часа. Если время обслуживания больше, то клиенту удобнее уехать по делам и вернуться к согласованному сторонами времени.
При организации зоны отдыха и ожидания (как впрочем и приемки) нужно помнить про ожидания клиентов и про их страхи. Ожидания зависят от многих факторов, в т.ч. от статуса мастерской, от рекламы, от прежнего опыта клиентов и прочих факторов.

читать дальше...

февраль 2020

Здание автосервиса. Помещение приемки.

В случае, если у Вас клиент выше по уровню чем работник приемки (см картинки выше), то он оказывает психологическое давление на специалиста приемки. Специалист приемки при этом испытывает дискомфорт при общении с клиентами. Аналогично, если клиент стоит, а приемщик сидит (ниже), то клиент часто пытается подстроиться под один уровень с работником СТО и избежать ситуации, когда специалист взглядом упирается "в пупок" клиенту СТО.
Помните, что приемка и работники приемки - лицо Вашего автосервиса!
Рекомендации по организации и оснащению помещения приемки автосервиса:
читать дальше...

февраль 2020

Автосервис на бумаге. Часть II

Состав и назначание помещений автосервиса без специализации на видах работ. Обычный автосервис ТО и Р.

Наименование/ назначение помещения /примечания
Производственные участки
1.ЦЕХ №1 ТО и Р
Посты напольные или на подъемниках или на яме
Примерное количество метров на 1 пост (35-40м2/ легковой пост). Габариты поста и расстояние до стены, до ворот, до боковой стены, между боковыми сторонами автомобилей - зависит от категории автомобиля и определяется нормами проектирования для автосервиса.

читать дальше...

февраль 2020

Автосервис на бумаге. часть I.

10 ошибок проектных организаций

Часто перед владельцем арендованных или проектируемых площадей под автосервис встают вопросы:
Как оптимально использовать предоставленные мне площади?
Как расставить подъемники?
Где и как расположить бытовые помещения?
Какие служебные помещения потребуются?
Если Вы проектируете СТО, то надеятся на комперенции проектной организации не стоит!
читать дальше...

январь 2020

Требования к оснащению СТО

К вопросу можно ли работать без необходимого оборудования, нормативки, технологии и средств измерений?
Можно, но до первой проверки!
Вы можете этого не знать, но...
Обслуживание транспортных средств в Республике Беларусь основывается на принятой системе технического обслуживания и ремонта техники по ГОСТ 15.601. (п.4 СТБ 1175-2011) Согласно п.4.2 ГОСТ 15.601
Необходимым условием для выполнения ТО и ремонта является наличие Системы ТО и ремонта техники (СТОИРТ), включающей:
читать дальше...

январь 2020

Специализация автосервиса - плюс или минус?

Чтобы ответить на этот вопрос нужно определить контекст в котором этот вопрос задается.
Какая специализация, для какого автосервиса, в каком месте располагается сервис, что будем считать плюсом?
Все автосервисы упрощенно можно разделить на II группы
I. Мультибрендовые
II. Монобрендовые
И те и другие могут быть "полного цикла" т.е. оказывают весь спектр основных видов услуг или имеют ограничения и специализацию.
читать дальше...

январь 2020

УСЛУГИ АВТОСЕРВИСА - чем заняться на нашем рынке?

Поговорим немного про специализацию, нужна ли она, какие услуги оказывать населению, что востребовано, что более доходно, что менее.
Наше государство (Беларусь), однажды, после очередной "волны" "чернухи" в прессе про автосервисы - решило взять под контроль этот бизнес. И для начала был выпущен стандарт 1175-99, который, претерпевая многочисленные коллизии, превращался в ТКП 132-2009, а затем в СТБ 1175-2011 "Обслуживание транспортных средств организациями автосервиса. Порядок проведения"
Почему я пишу про СТБ и как это связано с услугами автосервиса?
читать дальше...